RAPPORTEN & FINANCIEEL RAPPORT

Controleverslag Vlaams Gewest

In het Vlaams Gewest zorgen verschillende toezichthouders voor de handhaving van de regelgeving voor afgedankte voertuigen: de OVAM, de afdeling Handhaving (milieu-inspectie), plaatselijke toezichthouders, en de federale en lokale politie. In 2025 voerde de OVAM (al dan niet samen met andere diensten) 44 controles uit.

Controleverslag Brussels Gewest

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest telt 3 erkende centra: 2 vernietigingscentra en 1 demonteercentrum. Zij mogen vernietigingscertificaten uitreiken. Daarnaast zijn er 9 geregistreerde demonteercentra, die instaan voor de depollutie en ontmanteling van afgedankte voertuigen. In 2025 volgde Leefmilieu Brussel 15 inspectiedossiers op.

Controleverslag Waals Gewest

In het Waals Gewest is de afdeling USI (Unité Spécialisée d'Investigation) van het Departement van Politie en Controles (DPC) van de Waalse Overheidsdienst Landbouw, Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu (SPW ARNE) bevoegd voor het vaststellen van overtredingen op het gebied van milieubescherming. De controles die de DPC in 2025 uitvoerde, hadden betrekking op verschillende installaties en/of locaties.

Verslag van de raad van bestuur aan de algemene vergadering over de financiële resultaten

Het is de taak van Febelauto om de gegevensstroom binnen het netwerk van erkende centra op te volgen en hierover te rapporteren. De uiteindelijke doelstelling is de inzameling, de verwerking, het hergebruik en de recyclage van afgedankte voertuigen en batterijen uit hybride en elektrische voertuigen (EV) te organiseren en verder te verbeteren. Tevens neemt Febelauto de taak op zich om als een ‘one-stop shop’ te functioneren voor de invoerders en om hun verschillende producentenverantwoordelijkheden op de voertuigen en voertuiggerelateerde afvalstromen te organiseren.

Opbrengsten

Ook dit jaar wordt er op elk nieuw ingeschreven voertuig in België, een bijdrage geheven van 10 euro inclusief BTW. Met deze bijdrage, die van toepassing is op M1- (personenauto's) en N1-voertuigen (bestelwagens tot 3500 kg), financiert Febelauto nu al haar taken, maar tevens ook de verschillende producentenverantwoordelijkheden van de invoerders. De bijdrage wordt per kwartaal geïnd aan alle invoerders op basis van Febiac-gegevens over de ingeschreven voertuigen van de merken die zij vertegenwoordigen. Dit systeem werd ingevoerd na een grondige studie van Deloitte die unaniem goedgekeurd werd door zowel de invoerders, de raad van bestuur evenals de 3 gewesten. De opbrengst hiervan bedraagt 3.584.881 euro.

Daarnaast wordt er nog lidgeld gevraagd aan deelnemende federaties.

Voor de batterijen uit hybride en elektrische voertuigen heeft Febelauto van de invoerders de langetermijnopdracht gekregen om de meest duurzame oplossingen te vinden voor hun uitgebreide producentenverantwoordelijkheid. Hiervoor factureerde Febelauto 1.495.580 euro aan de invoerders in verhouding tot hun gebruik van de dienstverlening voor de ophaling, het tweede leven en de recyclage van batterijen van hun merk.

Kosten

Nieuw aan kostenzijde is dat Febelauto sinds 2024 als een ‘single point of contact’, nu ook gemandateerd is door de invoerders voor hun overige producentenverantwoordelijkheden. Zo betaalt Febelauto met de opbrengst van de bijdrage voor voertuiggerelateerde afvalstromen, nu ook de afvalolie en de draagbare batterijen die in nieuw op de markt gebrachte voertuigen aanwezig zijn. Het betreft een kost van 419.383 euro die aan Valorlub en Bebat betaald werd.

Voor de inzameling van de afvalbanden gaf Febelauto 305.762 euro uit. Na een aanbesteding werd Rubber Recycling Overpelt op 1 oktober 2024 de nieuwe ophaler en verwerker van onze afvalbanden. We mogen er fier op zijn dat deze banden in België verwerkt worden tot granulaat en wel een heel bijzonder toepassing krijgen als vulsel voor matrassen, waardoor koeien beter liggen en bijgevolg meer melk geven.

De kostenzijde bevat de uitgaven voor de uitvoerende taken van Febelauto. Het gaat hier voornamelijk om personeelskosten, huurgeld en afschrijvingen en onderhoudskosten van het online monitoringsysteem EMS en onze ELV applicatie, waarin we nu ook de batterijen op de voet kunnen volgen. Dit managementplatform zorgt voor een goede traceerbaarheid van de batterijen voor alle partijen vanaf de aanmelding door de invoerder of de concessiehouder, over de demontage door een erkend centrum+ tot aan zijn verwerking voor een 2de leven of recyclage. Naast de integratie van een nieuw luik voor de aangifte van de batterijen in after sales, werd ook een CRM- en mailingsysteem toegevoegd aan de applicatie. Bij de ontwikkeling van het systeem werd reeds rekening gehouden met de nieuwe Europese batterijverordening. Het systeem is dus volledig future proof.

Het afgelopen jaar heeft Febelauto een aantal studies aangevat of verdergezet. Hierbij zoeken we naar korte- en langetermijnoplossingen voor meer traceerbaarheid van de voertuigen, maar ook naar nieuwe toepassingen in recyclage en hergebruik van onderdelen en materialen.

Een ander deel van de uitgaven hebben we besteed aan communicatie in al haar vormen. Zo namen we deel aan een aantal internationale conferenties zoals het IARC en het ICBR, alsook een conferentie in China om meer te weten te komen over hun aanpak van auto- en batterijrecyclage. In januari 2025 waren we ook aanwezig op het Autosalon in Brussel, een ideale gelegenheid om onze verwezenlijkingen ook eens flink in de spotlights te plaatsen. In België halen we een totaal recyclageresultaat van 98% van het gewicht van een voertuig en daar mogen we best fier op zijn.

In het kader van de nieuwe Europese batterijverordening moest Febelauto een nieuw dossier indienen in de 3 gewesten voor het management van afgedankte batterijen van elektrische en hybride voertuigen.

Febelauto is de eerste organisatie in België - en zelfs in Europa - die officieel erkend werd als organisatie voor de producentenverantwoordelijkheid van deze EV-batterijen. Deze erkenning bevestigt het vertrouwen van de overheden in onze werking en onze expertise op het vlak van duurzame verwerking van zowel voertuigen als batterijen.

Febelauto ontving de officiële erkenning in alle drie de Belgische gewesten:

• Vlaanderen: BAT/2025/C/2
• Wallonië: BAT/WAL/2025/C/1
• Brussel: 2011/0287/01

Dankzij deze erkenningen kunnen we onze rol als centraal aanspreekpunt voor producenten van EV-batterijen in heel België verder versterken.

Alle invoerders hebben met Febelauto een contract afgesloten voor het beheer van hun afgedankte batterijen: de ophaling bij de dealers, de verwerking met het oog op een tweede leven of recyclage, alsook de batterijen die aanvaard worden door de erkende centra+. Dit vertegenwoordigt een kost van 1.261.949 euro, die doorgerekend wordt aan de invoerders volgens het 'pay as we collect'-principe. We investeerden dit jaar tevens in de aankoop van 5 batterij-‘sarcofagen’ om kritieke batterijen in alle veiligheid te kunnen transporteren.

Ook nam Febelauto in 2020 een participatie van 30.000 euro in Watt4Ever B.V. Dit bedrijf werd opgericht door Febelauto en 4 andere partijen, die elk een specifieke knowhow en netwerk hebben in de levenscyclus van batterijen.

Binnen Watt4Ever worden batterijmodules, afkomstig van e-mobiliteit, gebruikt in circulaire energie-opslagsystemen. Deze start-up is nu opgeschaald met de hulp van de nieuwe aandeelhouder Sortbat. Febelauto heeft nog steeds 25% van de aandelen in haar bezit. Wegens zware concurrentie met Aziatische energie-opslagsystemen is er een alarmprocedure en wordt een nieuw businessplan opgemaakt.

Voorziening voor risico's en kosten: uitgaven voor bijvulling van olie en vervanging draagbare batterijen in de vervangmarkt voor ingeschreven voertuigen. Ter dekking van potentiële kosten verbonden aan de verplichtingen inzake ingeschreven voertuigen in 2025, werd een voorziening van 493.249 EUR aangelegd. Deze voorziening heeft betrekking op verwachte uitgaven voor bijvulling van olie en vervanging van draagbare batterijen in de vervangmarkt. In de studie werd gerekend met 1x bijvulling van de olie en 1x vervanging van de draagbare batterijen per ingeschreven voertuig. Aangezien deze activiteit pas in 2024 werd opgestart, is de prognose gebaseerd op voorlopige aannames en inschattingen. De voorziening zal in de toekomst worden geëvalueerd en, indien nodig, bijgestuurd zodra er meer concrete gegevens en statistieken beschikbaar zijn op basis van de reële uitgaven.

De resultatenrekening werd op 31 december 2025 met een positief saldo van 1.132.779 euro afgesloten.

Met dit resultaat beantwoordt Febelauto aan de nieuwe regels uit de Europese en regionale wetgeving die ons verplichten om een werkingsreserve te hebben zodat nog 9 maand verder gewerkt kan worden. Daarnaast werden ook de nodige voorzieningen genomen voor wezenbatterijen en niet-identificeerbare batterijen.

Het personeelsbestand van Febelauto telt 9 bedienden - met deeltijdse of voltijdse vaste contracten - met een fulltime equivalent van 8.