Jaarverslag 2025
2025 was een jaar waarin circulaire oplossingen voor voertuigen en EV-batterijen verder aan belang wonnen. Met dit jaarverslag nodigen we je uit om de concrete resultaten van Febelauto en haar duurzame activiteiten te ontdekken.
Edito
Catherine Lenaerts
Directeur Febelauto
Beste lezer,
2025 was opnieuw een belangrijk en richtinggevend jaar voor Febelauto. De recyclage- en de automobielsector werden immers geconfronteerd met een snel evoluerende context en ingrijpende Europese regelgeving. Maar toch zijn we er wederom in geslaagd onze kerntaak met overtuiging verder te zetten: het duurzaam beheren van afgedankte voertuigen en batterijen.
Zo behaalden we opnieuw onze doelstellingen, met een nuttige toepassing van 98% voor afgedankte voertuigen en een positieve evolutie inzake het hergebruik van onderdelen - dat toenam tot bijna 25%, tegenover 69% recyclage. Ook voor de batterijen van elektrische voertuigen konden we sterke resultaten voorleggen, met 31% herbestemming en 37% recyclage. Deze verschuiving richting meer hergebruik is essentieel in een circulaire economie en stemt ons bijzonder tevreden.
Naast onze sterke recyclageresultaten, hebben we het voorbije jaar ook de klimaatimpact van duurzame voertuigrecyclage tastbaar gemaakt, dankzij een nieuwe door Febelauto opgezette studie. Daaruit blijkt dat elk afgedankt voertuig dat duurzaam wordt gerecycleerd in een Belgisch erkend centrum gemiddeld 3.400 kg CO₂-equivalent uitstoot vermijdt. Dat is evenveel als de jaarlijkse CO₂-opname van maar liefst 155 volgroeide bomen.
Maar we hebben het in dit jaarrapport niet alleen over cijfers, want 2025 stond in het teken van belangrijke regelgevende ontwikkelingen. Na de Europese Batterijverordening vorig jaar, zal de aankomende ELV-verordening, de spelregels voor onze sector grondig hertekenen. Europa legt niet alleen strengere eisen op inzake design en recyclage, maar breidt ook de scope uit naar vrachtwagens, bussen en motoren. Voor veel van onze stakeholders is de nieuwe verordening een strategisch kantelpunt. Febelauto heeft zich het voorbije jaar dan ook actief ingezet om haar expertise te delen, bezorgdheden aan te kaarten en de sector te vertegenwoordigen in deze cruciale transitiefase.
Een andere bijzondere mijlpaal in 2025 is onze officiële erkenning door de 3 gewesten als eerste organisatie in België - en zelfs in Europa - voor de producentenverantwoordelijkheid van batterijen voor elektrische voertuigen. Deze erkenning, opgelegd door de Europese Batterijverordening, bevestigt nogmaals de voortrekkersrol van Febelauto in Europa en versterkt haar positie als referentieorganisatie voor de veilige en duurzame verwerking van EV-batterijen.
Deze verschuiving richting meer hergebruik is essentieel in een circulaire economie en stemt ons bijzonder tevreden.
Internationaal zitten we dan ook niet stil. Zo namen we dit jaar deel aan toonaangevende congressen zoals het IARC en het ICBR, en volgde ik ook de nieuwste ontwikkelingen over voertuig- en batterijrecyclage in China, tijdens het World Recycling Forum in Shanghai. Internationale uitwisseling voedt en versterkt Febelauto's expertise en toekomstgerichte visie in de verdere uitbouw van onze missie.
Voor veel van onze stakeholders is de nieuwe ELV-verordening een strategisch kantelpunt.
Vooral ons netwerk voor de duurzame recyclage van EV-batterijen kende tal van belangrijke uitbreidingen. Febelauto dekt nu 100% van de markt van elektrische voertuigen. Daarnaast verwelkomden we drie nieuwe erkende centra+ voor de inzameling en demontage van EV- batterijen en breidden we onze logistieke keten verder uit met twee nieuwe partners voor de ophaling, ontmanteling en stockage. Om een veilig transport van al deze EV-batterijen te garanderen tussen onze partners, deden we beroep op 3 gespecialiseerde bedrijven voor de ontwikkeling van veilige verpakkingsoplossingen.
Daarnaast bleven we ook inzetten op sensibilisering en kennisdeling. Zo waren we aanwezig op evenementen zoals het Autosalon, de Zero Emission Xperience en de Renta Happening, waar we onze inzichten en projecten deelden met zowel het brede publiek als professionele doelgroepen. Tevens organiseerden we onze eerste EC+ Dag, een leerrijke infodag voor onze erkende centra+ en kregen onze lopende circulaire projecten, zoals Car Couture, Autokrak en Circulaire Race de nodige ondersteuning en belangstelling.
Tot slot troffen we voorbereidingen voor de invoering van een milieubijdrage voor batterijen van elektrische en hybride voertuigen vanaf januari 2026. Deze bijdrage zal ons in staat stellen om ook in de toekomst een veilige, duurzame en circulaire verwerking van deze batterijen te garanderen, de recyclageketen verder te versterken en te voldoen aan de steeds strengere wettelijke vereisten. Maar daarover zeker meer in ons komend jaarverslag.
Dit alles was niet mogelijk zonder de inzet en betrokkenheid van vele mensen. Ik wil dan ook oprecht mijn dank uitspreken aan het volledige Febelauto-team voor hun engagement en professionalisme in dit intensieve werkingsjaar. Daarnaast gaat mijn welgemeende dank uit naar de leden van onze raad van bestuur, onze voorzitter, onze erkende centra en al onze partners. Als ambassadeurs van onze missie spelen zij een cruciale rol in het uitdragen en versterken van onze gezamenlijke ambities. Samen bouwen we verder aan een circulaire en duurzame toekomst voor de sector.
Met vriendelijke groeten,
Catherine
2025 in opvallende cijfers
Nuttige toepassing
De Europese richtlijn en de regionale wetgeving leggen de nuttige toepassing van afgedankte voertuigen op 95%. Met 98% doen wij het in België beter!
Besparing in CO2-uitstoot
Elk afgedankt voertuig dat duurzaam gerecycleerd wordt in een Belgisch erkend centrum, vermijdt een uitstoot van gemiddeld 3.400 kg CO₂ eq. Dat is evenveel als de jaarlijkse opname van maar liefst 155 bomen!
Verwerkte EV-batterijen
In 2025 werd bijna 551 ton aan herbruikbare en afgedankte EV-batterijen ingezameld. Dat is 33% meer dan het jaar voordien.
Geen tijd om dit hele rapport te lezen? Wens je toch op de hoogte te blijven van Febelauto's duurzame activiteiten? Lees dan hieronder de bondige samenvatting van het jaarrapport.
Lees de samenvatting